La meilleure s'est améliorée et de bien des façons.

Pour 2010, l'étonnante Honda CRF450R présente de nombreuses évolutions qui se traduisent par une chose: de meilleurs temps au tour. Son moteur UnicamMC de haute technicité a toujours livré beaucoup de puissance, et des améliorations à l'unité de commande électronique améliorent la réactivité à l'ouverture des gaz et facilitent la conduite. Les démarrages sont aussi plus faciles grâce au système de décompression automatique révisé. Des modifications à la suspension avant et arrière s'allient au novateur amortisseur de direction progressif Honda HPSD de la CRF450R pour rendre les terrains difficiles encore plus faciles à maîtriser.

Pour être à son meilleur, on ne doit jamais cesser de s'améliorer.

C'est pourquoi la Honda CRF250R a été repensée, redessinée et reconçue de bout en bout pour 2010. Voyez le nouveau moteur UnicamMC avec système ultraléger d'injection électronique PGM-FI sans batterie, le cadre aluminium plus étroit avec amortisseur de direction progressif Honda (HPSD) intégré, la toute nouvelle suspension avant et arrière Showa exclusive et des composants plus durables et plus performants pratiquement partout où vous posez les yeux. La CRF250R 2010: Voyez jusqu'où on a monté la barre.