Certains VTT de classe ouverte sont presque aussi gros que votre camion et presque aussi lourds.

Mais le TRX680 Rincon de Honda n'est pas une machine de classe ouverte comme les autres. Non seulement est-il aussi léger que plusieurs VTT de 500 cm3, vous accordant ainsi une excellente maniabilité et une facilité à le charger et le décharger, mais il regorge également de caractéristiques de haute technicité. L'injection électronique de carburant accorde au moteur de 675 cm3 refroidi par liquide, une réponse nette à la commande des gaz, un réchauffage rapide, un ralenti stable et une compensation automatique pour les changements d'altitude ou de température. L'excellence se poursuit avec une transmission automatique robuste de style automobile, des freins à disques avant et arrière, et un système GPScapeMD de positionnement global par satellite intégré.

Le TRX500PG Rubicon Canadian Trail Edition de Honda combine les avantages de la direction assistée électrique Honda (EPS) avec la qualité de conduite et le contrôle offert par la calibration de suspension développée spécifiquement pour le Canada.

Le dispositif EPS rend la direction plus légère lorsque vous avez besoin qu'elle le soit, tout en aidant à minimiser les contrecoups lorsqu'une roche, une ornière ou autre obstacle entre en contact avec une roue avant. Vous maintenez un meilleur contrôle et les longues randonnées ou les dures corvées deviennent tout à coup bien moins fatigantes. Et avec la calibration spéciale de suspension Canadian Trail Edition, vous obtenez une conduite en douceur dans toutes sortes de conditions sans compromettre la stabilité et le contrôle. La carrosserie camouflage NaturalGearMC en option est aussi robuste que belle.